Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:
Из плюсов: Первая жертваОдной из первых жертв новых экономических условий уже стала одна из достаточно крупных транспортно-экспедиционных компаний «Автотрейдинг». Сеть перевозчика насчитывала 105 филиалов по всей стране, обеспечивая доставку грузов более чем в 3500 населенных пунктов от Калининграда до Владивостока. Однако из-за нехватки оборотных средств грузоперевозчик был вынужден фактически расформировать свой автопарк из 120 тягачей Mercedes и такого же количества прицепов Schmitz, поскольку потерял возможность дальнейшего обслуживания договора лизинга с «Мерседец-Бенц Файненшел Рус».Права и обязанности транспортно-экспедиционной компании «Автотрейдинг» по договорам лизинга с «Мерседес-Бенц Файненшл Сервисес Рус» на 240 единиц техники (120 грузовиков Mercedes-Benz Actros 1844LS, 120 полуприцепов Schmitz) получила ГК «Деловые линии» (через «ДЛ-Транс»), крупный игрок рынка грузоперевозок. Общая сумма сделки типа M&A между компаниями «Деловые линии» и «Мерседес-Бенц Файненшл Сервисес Рус» при участии третьих лиц не раскрывается, но, по оценкам, прозвучавшим в СМИ, составила сумму чуть менее миллиарда рублей.Как выяснилось, причины расставания «Автотрейдинга» с собственным автопарком не ограничивались общим недостатком оборотных средств для обслуживания лизингового соглашения с «Мерседес-Бенц Файненшел Рус». Проблемы у перевозчика появились задолго до февраля 2015 года. Еще в ноябре-декабре 2014-го компанию завалили жалобы клиентов, поскольку перевозчик перестал выполнять свои обязательства перед заказчиками, а его филиалы в разных городах оказались закрыты.В региональных СМИ Твери, Пскова, Краснодара, Ростова, Самары и других городов появились сообщения, где говорилось о срочном закрытии складских помещений, которые ранее «Автотрейдинг» арендовал для приемки/выдачи грузов. В частности, городской портал Твери «etver.ru» писал, что «не работает терминал транспортной компании «Автотрейдинг» — закрыт и опечатан, а телефоны не отвечают. Есть данные, что компания не оплачивает аренду. В некоторых других городах терминалы уже закрылись, в некоторых, где несколько месяцев не выплачивали зарплату, сотрудники взяли грузы в «заложники», опечатав склады. Получатели осаждают терминалы компании, но ни получить груз, ни вернуть его отправителю не получается. В свою очередь, псковский портал «Бизнес Псков» и вовсе сопроводил публикацию о закрытии терминала «Автотрейдинга» в Пскове фотографией опечатанной двери склада.Впрочем, для грузоотправителей и коллег по отрасли проблемы «Автотрейдинга» были секретом полишинеля. Еще в ноябре-декабре 2014-го форумы пользователей услуг автомобильных грузоперевозчиков стали наполняться возмущенными постами граждан, которые вынуждены были неделями дожидаться доставки груза или вовсе не получили его. «Отправил груз авиадоставкой 16 января 2015 Москва — Норильск. Прошел месяц, а воз и ныне там. При этом я еще каждый день звоню и каждый день мне говорят-завтра и слушаю отговорки», — пишет некий Алексей собственно на форуме сайта компании «Автотрейдинг». «В Москве из 17 складов осталось 2, которые по три дня в неделю закрываются арендодателями за неуплату аренды, да и на тех не осталось даже грузчиков и клиентам приходится самим таскать грузы в склад… Счета АЕ5000 заблокированы за неуплату налогов; на всех складах идет повальное воровство грузов», — пишет автор другого поста на форуме логистов, обращаясь напрямую к руководителям «Автотрейдинга».По мнению экспертов Министерства транспорта РФ, случай «Автотрейдинга» достаточно показателен. «В условиях недостатка оборотных средств и практической невозможности обратиться к кредитным ресурсам по разумной цене очень многие малые и средние грузоперевозчики будут вынуждены свернуть свою деятельность. В сложившейся экономической ситуации выживать и развиваться смогут только компании, чья хозяйственная деятельность отлажена и позволяет иметь некий финансовый задел, чтобы справиться с проблемами падения спроса и покупательной способности клиентов», — сказал один из экспертов. смотреть полностью... Из минусов: Информация
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:
Из плюсов: Лазарев Петр Алексеевич, я помню чудное мгновение передо мной явились вы. От всей души счастья вам и сердечные поздравления. Из минусов: Не слушайте никого все в компании было хорошо!!!
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:
Из плюсов: Добрый час! Пару слов о компании , отличная компания лучшая из всех на рынке перевозок ДВ. К сожалению наверно лучше компании не встречу! Отдельное спасибо директору Лазареву Петру Алексеевичу!!! Из минусов: Нет, кроме Московского руководство которое всех работников кинуло, кто знает тот не даст соврать.
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:
Из плюсов: Положительных отзывов нет Из минусов: Обманывают с зарплатой. Директор и его зам, гандоны. Товар, который не востребован попросту грабят. Наживаются на вашей премиальной части зар.платы, которую вы не увидите.
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:
Из плюсов: Все в компании АЕ500 Хабаровск нравилось за исключением того что задержки по зарплате были, но это уже в прошлом, коллектив хороший так же как и руководитель-всегда выручит если надо и советом поможет. Из минусов: Хочу сказать от себя, наткнулся на сайт и дай думаю напишу_те Анонимы "Анонисты я их называю" которые ниже пишут всякую чушь, понятное дело не понимают происходящего да еще и умом слабоваты, тряслись на работе потому что не соответствовали рабочему месту, ну и выгнали их за косяки потому что работать не умели. Просто так у нас не кого не выгоняли только тех кто весь коллектив подставил или сучей. Потому что из за них страдал весь коллектив. Ну а те кто хорошо работал всегда повышенную премию давали.
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:
Из плюсов: Положительно могу только сказать, что сама работа не плоха, можно работать, но самоуправство местного начальника перекрывает все..... Из минусов: Ну и так немного о компании филиала Хабаровска компании Автотрейдинг (АЕ5000) - начальник филиала никак себя не проявляет, вечно ничего не знает, на сотрудников ему всё равно, он может только за их счет жить, работает короче сам на себя. Проработав около двух лет, я так и не смогла получить там свои отпускные, так как в фирме пошло разделение белой и черной зарплаты, так помимо этого еще и не дополучала фактическую ЗП, это все уходило в фонд семьи начальника. Объясняется это тем, что и на высшем уровне руководства ничего не решишь, они проводят официальную ЗП и ее в принципе выплачивают, а всю остальную часть возложено на местного директора, который и понял свое преимущество и перестал выдавать черную часть ЗП всем работникам, ссылаясь на то что типа ничего сам не знает, сам мало получает. Хотя в ведомостях есть фамилии на получение, он их просто берет и вычеркивает. А при увольнении вообще речь идти не может, будете увольняться получите копейки, а все остальное пойдет опять же в фонд семьи директора Лазарева. Ему же надо семью кормить, за ипотеку платить, а остальным конечно же нет, ни у кого нет ни детей ни семьи. Поэтому при устройстве подумайте хочет ли ваша семья стать спонсором, для семьи господина Лазарева...... смотреть полностью...
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:
Из плюсов: Хорошая школа выживания. Получила отличные навыки работы с начальником-самодуром. После этого ничего не страшно и в принципе любая работа в радость. Из минусов: Самое интересное, что кинули ссылку на этот сайт сами же сотрудники Автотрейдинга. Что могу сказать, да действительно, смену руководства в сторону Лазарева П.А (далее Пётра Великого) можно считать большой ошибкой. Благодаря своему умению влезать под шкуру и выставлять виновными своих подчиненных (кстати, выполняющих Петра Великого дЭбильные поручения и установки) он до сих пор восседает на своём директорском кресле. Ни разу не видела руководителей которые занимаются антитимбиллингом и только распускают сплетни и сталкивают лбами коллектив, зачем это нужно не понятно, наверное повышает работоспособность, а может быть самооценку и гипертрофированное восприятие своей же крутизны, т.е самого Великого Петра. Очень запомнился момент такой, что директор появлялся на работе не раньше 10-11 часов, видимо подавая всем пример, однако устраивал невероятную промывку мозгов за минутное опоздание. Не говорю уже о постоянной трясучке из-за нервов на рабочем месте, страха что сегодня тебя уволят, найдут какую-нибудь причину. Расстались плохо...уже надоело себя защищать, т.к нервы дороже и вот, что я вам скажу уважаемые судыри и сударыни, И СЛАВА ТЕБЕ ГОСПАДИ!!!! Живите, здравствуйте и процветайте Петр Алексеевич, пусть в вашей жизни и работе будет все хорошо. Вы - самый прекрасный и замечательный руководитель! Счастья Вам, любви, богатства, в общем всех благ. Простите, но обнимать не буду, а то передернет. Остальным - терпения вам ангельского...если это все вам нужно конечно... смотреть полностью...
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:
Из плюсов: Все печально Из минусов: Организауия работы нулевая.Обещают золотые горы. Директор весь день играет в дарц. В складе пылища.Текучка .Опыта ноль.
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:
Из плюсов: Юля Кондратьева29 июн 2015 в 23:15Добрый вечер коллеги!!! Подскажите,как правильно написать управляющему конкурсному??? Нашла образец в инете заявления,там ссылка на печатное издание это раз,а второе что я так поняла заявление пишется в арбитражный суд!!!! В общем жду мысли по этому поводу ... Из минусов: Конкурсному управляющему