ДЛ транс - отзывы (35)

грузоперевозки

Елена / 2013-10-08 20:49:20 / Ответить
Оценил:
Коллектив:
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:


Из плюсов: ...
Из минусов: Работала в ДЛ-ТРАНС холдинговое подразделение ДЕЛОВЫХ ЛИНИЙ. МЕНЕДЖЕР ПО РАБОТЕ С КЛИЕНТАМИ ФУР. МНОГО ГДЕ РАБОТАЛА,НО ТАКОГО ЗМЕЮШНИКА-ГАДЮЖНИКА НЕ ВИДЕЛА. Существует 4 группы: 2группы Москвы, 1 гр Питер, 1 гр Урал.Скажу сразу адекватный руководитель группы это Руденко Сергей. Он руководитель группы УРАЛ. ТОЛЬКО там позитивная и здоровая обстановка, хорошая зарплата у менеджеров. В остальных группах-бешеная текучка кадров. Распределение клиентов между менеджерами по принципу:свой-чужой. Пока ты новичок ближайшие 6 мес,а то и год будешь сидеть на плохой базе клиентов и получать гроши. Постоянная моральная давка"Звоните,грузите" Чувствуешь себя винтиком в большой системе. Ничего и ни кто не объясняет,ЗАТО материальная ответственность ОГО_ГО. Например, клиент заказал машину но не прислал заявку до 13ч ---менеджер заплатить 20% от стоимости перевозки, например СПБ-Новосибирск, фура стоит 150 000р, вот и посчитайте. Мотивация: говорят на собеседовании 21000р оклад+ бонусы, по ФАКТУ ОКЛАД 10 000Р,ОСТАЛЬНОЕ ЭТО ТВОЯ РАБОТА,ОЦЕНИВАЮЩАЯСЯ ИСХОДЯ ИЗ РАЗЛИЧНЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ. И САМОЕ ГЛАВНОЕ В МОТИВАЦИИ : К КОНЦУ МЕСЯЦА ДОЛЖНА БЫТЬ НУЛЕВАЯ ДЕБИТОРСКАЯ ЗАДОЛЖЕННОСТЬ, А КЛИЕНТОВ У КАЖДОГО МЕНЕДЖЕРА НЕ МЕНЕЕ 60, ДЕБИТОРКА НЕ МЕНЬШЕ 6МЛН РУБ. АААА САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ РАБОТА В ВЫХОДНЫЕ ДНИ 1 РАЗ В МЕСЯЦ,КОТОРЫЙ ВАМ НЕ БУДУТ ОПЛАЧИВАТЬ И ЕЩЕ ОДИН БОНУС: КОГДА СОТРУДНИК В ТВОЕЙ ГРУППЕ УХОДИТ В ОТПУСК ,ТЫ ВЕДЕШЬ ЕГО КЛИЕНТОВ И ТЕБЕ ПЛАТЯТ 500Р ДЕНЬ....АААА ОБЕД 30МИН)))))))))) НУ И ПАФОСНАЯ КИРИЛЛОВА НАТАЛЬЯ. РУКОВОДИТЕЛЬ ОКРУГА. НАТАЛЬЯ---ВЫ ДЕРЬМО! РУКОВОДСТВО ,ПРИГЛЯДИТЕСЬ К РУДЕНКО. ОН НАМНОГО ГРАМОТНЕЙ И ЧЕЛОВЕЧНЕЙ смотреть полностью...
Вы согласны? Да (0) / Нет (0)


СЕРГЕЙ МАЛЮТА / 2013-09-23 23:14:39 / Ответить
Оценил:
Коллектив:
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:


Из плюсов: МНЕ ЛИЧНО ПО ПРИКОЛУ ТУТ РАБОТАТЬ ДА ЕСТЬ ЗАМАРОЧКИ НО ТЕРПИМЫ ПРОСТО МЫ САМИ ГДЕТО ВИНОВАТЫ ФИРМА БОЛЬШАЯ ЛЮДИ ПРИХОДЯТ РАЗНЫЕ КТО ТО НАГЛЕЕТ ГРУБИТ ЛАГИСТАМ ПОТОМ ПРОСТОИ КТО ТО ЛЕЗИТ БЕЗ МЕРЫ В БАК А ГАЙКИ ЗАТЯГИВАЮТ ВСЕМ Я НА ЧАСНИКА РАБОТАЛ НА ОБОЧИНЕ НЕ СПАЛ А ТУТ КУЧА УГРОЗ А ВСЕРАВНО СПЯТ А КОГДА ФУРУ ВСКРЫВАЮТ МНОГО ПРОБЛЕМ И КУСАНИЕ ЛОКТЕЙ МАШИНЫ ВСЕ НОВЫЕ НО НЕКОТОРЫЕ ОТНОСЯТСЯ К НИМ ПО СКОТСКИ И ОТДОХНУТЬ СХОДИТЬ МАШИНУ НЕ ХОЧЕТСЯ ОТДОВАТЬ ПРИМЕР ОТДАЛ НА ДВЕ НЕДЕЛИ ПРИЦЕП УШАТАЛИ СЕЙЧАС ВЫЙДУ И БУДУ МЯТЫЙ ПРИЦЕП ТОСКАТЬ ЭТО НОРМАЛЬНО ТАК ЧТО КТО СЧИТАЕТ ЧТО ЗДЕСЬ ПЛОХО ПРОСТО НЕ РАБОТАЛ ГДЕ ЕЩЕ ХУЖЕ И ГДЕ БЫ НЕ РАБОТАЙ ВЕЗДЕ ВСЕ НАДО ВЫПОЛНЯТЬ ДОБРОСОВЕСНО И ВСЕ БУДЕТ НОРМАЛЬНО ЗА ВРЕМЯ РАБОТЫ У МЕНЯ НЕБЫЛО НЕ ОДНОГО ОПОЗДАНИЯ Я НЕ РВУ ЖОПУ КАК КТО ТО СКАЗАЛ ПРОСТО ЕСТЬ РАБОТЫ ГДЕ ГРАФИК ЕЩЕ ХУЖЕ КОЛЕГИ НЕ ПАДАЙТЕ ДУХОМ ВСЕ БУДЕТ КЛАСС смотреть полностью...
Из минусов: МНЕ НЕ НРАВИТСЯ КАК РАБОТАЕТ СКР ОТ РЕБЯТ КОТОРЫЕ ПОПАДАЛИСЬ НА ОБОЧИНЕ ЧТО СКР РЕЖУТ ТЕНТЫ И МНОГИЕ ДРУГИЕ ДЕЛАЮТ ПАКАСТИ ЕСЛИ ВОДИТЕЛЬ ПОПАЛСЯ НАКАЖУТ КОПЕЙКОЙ А ЗАЧЕМ ПОРТЯТ СОБСТВЕННОСТЬ ФИРМЫ ДАЖЕ ЕСЛИ ЕГО ВЫГОНЯТ ЗАЧЕМ КОМУ ТО ЕЗДИТЬ НА НОВОЙ МАШИНЕ С ЛАТКАМИ И ЗАРПЛАТА У НИХ БОЛЬШЕ НАШЕЙ НАМ И ТАК ХВАТАЕТ ПЛОХИХ ДОРОГ СНЕГОВ ГОЛОЛЕДА МЕНТОВ ЖУЛИКОВ ДА НАРКОМАНОВ ЕЩЕ И СКР КОТОРЫЕ НАС ДОЛЖНЫ ЗАЩИЩАТЬ А НЕ ШКОДИТЬ
Вы согласны? Да (0) / Нет (0)


юрий оленин / 2013-09-17 23:35:24 / Ответить
Оценил:
Коллектив:
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:


Из плюсов: новые машины
Из минусов: Задумка при открывание конторы была не плохая,но у нас как всегда все через жопу.Меня лично кинули по перегрузу, в распутицу в Тюмени встрял по весам хотя шел с грузом Деловых на Красноярск.По приезду выплатили 2500!!!!пришлось судьям свою копеечку суетить чтоб пешком не ходить.А от конторы не чего не дабьешься.Как было сказано ваши проблемы.Так пока бегал без прав и боролся с механиком(все время удивляюсь экспериментам директоров бывших ментов в механики брать)меня уволили задним числом.Много лет работал у частников и не когда так не встревал.
Вы согласны? Да (0) / Нет (0)


Дед Хасан / 2013-07-22 23:37:21 / Ответить
Оценил:
Коллектив:
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:


Из плюсов: Дети не ходите в Африку гулять ( на Кавказ ), ибо там процветает АКТИВНЫЙ ГОМОСЕКСУАЛИЗМ тчк !!!
Из минусов: Отрицательных сторон мы не видим. Приезжайте на НАШИХ новеньких авто, мы с радостью прокатимся на них по горным аулам.
Вы согласны? Да (0) / Нет (0)


*** / 2013-07-16 17:10:27 / Ответить
Оценил:
Коллектив:
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:


Из плюсов: ....не было замечено
Из минусов: Посвящается Наталье Кирилловой ДЛ Транс (Nataliya.Kirillova@dellin.ru) Данная сотрудница "руководитель" как стало ясно) На вид высокомерная и неприятная, не располагает на общение. Манера проведения собеседования " жесткое собеседование"! Напомню на окладик в 21000р + %(мутная мотивация)Так вот, многоуважаемая Наталья сегодня рынок труда - это рынок работодателей. Резюме меньше, чем вакансий, а полгода-год работы в компании - залог карьерного роста практически для каждого, кто в ней остался. А вот стресс-интервью не только не работает и не привлекает новых сотрудников - зачастую такая проверка обходится боком самим же работодателям: довольно велик риск потерять хороших специалистов на стадии прохождения интервью. Спрос на профессионалов на рынке труда высок, и вряд ли они станут терпеть жесткое, нелицеприятное обхождение с собой во время собеседования. Кроме того, может серьезно пострадать имидж работодателя, особенно при неумелом использовании этого инструмента. А ведь репутация - это та вещь, которая нарабатывается годами, и восстановить ее непросто. В условиях, когда баталии в «войне за таланты» непрерывно набирают обороты, ни одна компания уже не может себе позволить легко отказаться от достойных кандидатов. Поэтому отношения, которые сегодня необходимо выстраивать с кандидатами, должны быть основаны на уважении и доверии, компания и кандидат должны выступать партнерами. смотреть полностью...
Вы согласны? Да (0) / Нет (0)


Евклипт Семенов- Дурнов / 2013-06-17 20:14:47 / Ответить
Оценил:
Коллектив:
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:


Из плюсов: За время работы в компании, МОСКОВСКЯ КОЛННА, поменялось 4 начальника колонны и только Беломестнов В был реальным, настоящим руководителем, а не шестеркой вышестоящего руководства. Есть в коллективе нормальные работяги профессионалы своего дела, но их осталось очень мало, не нужны профи в этой компании, а нужны там стукачи, жополизы, и иные антисоциальные элементы. Семенов, который является сейчас нач. Колонны, не имеет ни опыта управления персоналом, ни умения постоять за свой коллектив, да и вообще, чуждый элемент в проффесиональной водительской среде. Своими действиями старается не допустить создание дружеского, проффесионального трудового коллектива, при помощи таких водителей как Марченко А А, ( а такие кроме Марченко еще имеются) старается рассорить водителей между собой, пытаются опорочить нормальных ребят. Многие конечно ушли, просто противно работать когда тебя не считают за человека а держат как болванчика которому не требуется оплата труда, человеческие условия( туалет,душ,стирка) Короче к водителям относяться как к скотине. Считаю что нужно чтоб все узнали, что в ДЛ транс не стоит идти работать. смотреть полностью...
Из минусов: Говно а не компания!
Вы согласны? Да (0) / Нет (0)


Анна / 2013-04-30 09:23:40 / Ответить
Оценил:
Коллектив:
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:


Из плюсов: Очень хотелось бы для объективности отзыва что-то написать положительное (особенно учитывая что форум для работников, а не для заказчиков) работая менеджером в этой компании - Вам гарантированно "проклятие от заказчиков" и от водителей.
Из минусов: Тоже увидела большое количество машин ДЛ-Транса и решила заказать понадеявшись на "серьезность компании" учитывая ее размеры. В результате именно размеры и подвели. Предоплатила 100%. Приехал водитель Шамилев (будьте осторожны!!!) и начал показывать что у него в смс от диспетчера другой груз. Связалась с менеджером, мол водитель не хочет грузить (ссылаясь на надуманные причины несоответствия машины и груза), менеджер с водителем с диспетчером пытались решать проблему "не стоявшую выеденного яйца". В результате после 4 часов переговоров водитель пишет несоответствие груза и машины, я пишу что "считаю погрузку возможной". Водитель уезжает и ДЛ-Транс присылает мне документы на отказ от загрузки с моей стороны подтверждая копией документов в которых водитель к моему "возможной" дописывает НЕ своей рукой, что видно и без экспертиз. В результате прошло полгода переписок, а деньги ДЛ-Транс мне так и не возвращают даже частично, ссылаясь на их юриста Подрядчикову Яну, которая прямо мне сказала по телефону, что деньги мы Вам не вернем - обращайтесь в суд. При этом понимая что сумма в 57000 не стоит потраченного времени и нервов на суд. Звоня в ДЛ-Транс обратите внимание, что Вас не соединят не с руководителем, не с юр. отделом, ни с другим человеком, т.к. люди на телефоне обучены напрямую не соединять. Получилось, что большая компания теперь ссылается друг на друга (менеджер на юр. отдел, а юр. отдел через девушку на телефоне отправляет к менеджеру) потому что каждый человек в отдельности не несет ответственности за дела компании в целом и не болеет за общие интересы. Так что, работайте с малыми ТК в Вашем регионе, иначе потом "концов не найдете".Довожу до понимания: конечная цель от работы с транспортными компаниями: это перевезти груз из пункта А в пункт В при этом минимизировать потерю рабочего времени. С Дл-Трансом ооооочень много времени тратится на переписку крупными и мелкими шрифтами. А выводы делать Вам. смотреть полностью...
Вы согласны? Да (0) / Нет (0)


Проффесионал / 2013-03-26 13:11:54 / Ответить
Оценил:
Коллектив:
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:


Из плюсов: свежая техника, возможность проехать от Спб до Владивостокаи от Мурманска до Сочи
Из минусов: несовпадение километража логистов и реального и как следствие удержание из зарплаты стоимости д/Т за перепробег, идиотские нормы расхода топлива( весь мир считает их по разработанным умными людьми нормам , а в ДЛ их придумал полный придурок олигофрен) из-за которых 30% водителей компании уволились а на их место пришли штурвальные с комбайнов( комбайнеры и трактористы уже не идут на работу) . Я по приходу в компанию получал 50тр т.к. менее 17 тыс пробега не было Сейчас по приходу никто более 30 тр не получает . Компания не имеет будующего. Пока в управлении сидят делитанты она хереет с каждым днем. Отработал 2 года и не жалею. Уволился так как стало не выносимо терпеть выходки придурков из Санкт Петербурга смотреть полностью...
Вы согласны? Да (0) / Нет (0)


Аноним / 2013-03-24 19:32:36 / Ответить
Оценил:
Коллектив:
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:


Из плюсов: Работа по ТК, соцпакет
Из минусов: Нет возможности повысить классность: то вешают перерасход топлива, то штрафы за "опоздания". Если есть какой-либо косяк, то повышение классности отодвигают на 1 год.
Вы согласны? Да (0) / Нет (0)


сергей арямнов / 2013-02-26 10:20:10 / Ответить
Оценил:
Коллектив:
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:


Из плюсов: нет
Из минусов: на водителей компании которые зарабатывают деньги для всех служащих компании *вешают* перерасход установленной-каким-то идиотом нормы расхода топлива который происходит на простоях и парковках на ночлег так как на гостиницу не выделяют денег а ночуют в машине.В результате водитель остаётся практически без зарплаты-или вынужден *хитрить* со спидометром за что можно также *попасть* на немалые деньги-если начальник проверит ДЖИПРС-нужно как-бы *дружить*с ним.В результате-оклад по договору не платят,а эти деньги крадут любым способом включая грубость к далеко невежливым контролёрам-которые все на *понтах* и звонок от от них рассматривается в одну сторону-штраф водителю 1000р.Текучка водителей дармоедов устраевает пока есть водители,но они прочитав отзывы закончатся.Что касается меня-я увольняюсь и подаю материал в суд что советую всем водителям которых также *побрили на зарплату* дармоеды конторские. смотреть полностью...
Вы согласны? Да (0) / Нет (0)