Сегодня группа является официальным дилером марок Nissan , Infiniti , Chevrolet , Opel , Cadillac , Hummer , Saab , Ford и Mazda . Каждый месяц группа продает порядка 4 500 и обслуживает не менее 25 000 автомобилей.
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:
Из плюсов: их нет. Из минусов: сплошной обман! при устройстве на работу пообещали одну зп. на выходе получается совсем иначе. при увольнении не доплатили 40 рублей. вот так и работают в данной компании. средний срок работы составляет 6 мес. главные лжец Соколов Марат и его правая рука Суслова Эльвира. не советую работать в этой компании! просто обидно будет, если вы потратите свое время! это компания не для тех, кто хочет зарабатывать.
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:
Из плюсов: Белая зарплата, существование столовой для сотрудников, неплохой коллектив - остатки от прошлого начальника и хороших времен....но пстепенно почти все нормальные люди уже ушли оттуда. Из минусов: Присоединяюсь к предыдущим отзывам- соц пакета практически нет, как они говорят оплачиваемые отпуска, но невозможно проследить как начисляют тебе зарплату- дают отпускные, а потом 1.5 месяца ничего не получаешь. Мед страховки уже нет, скидки на автомобили для сотрудников копеешные (даже если давно работаешь), клиент такую может получить. Раньше года два три назад была хорошая человечная компания, но сейчас поменялось все начальство- в отделе продаж постоянная текучка, ввели штрафы и обзвоны клиентов- один ответ на 3 минус 10% от зарплаты (а почти всегда были плохие отзывы). В общем стали такие же как Мейджер и Рольф- гиганты, которые думают тлько о своей прибыли. а на сотрудников им насрать! А самое главное- компания сократила большой количество сотрудников- точно не знаю, но процентов 20 думаю и не одного!!! не одного!!!! не уволили через сокращение, а заставляли писать заявления, не дав отработать даже 2 недель! Меня тоже "сократили" так сказать- предложили должность ниже и зп там почти в 2 раза меньше, я ругаться не стала с ними (знала что автобизнес тесная штукак), ушла написав как они хотели по собственному желанию. НО когда через знакомых хотела устроится в одну хорошую крупную компанию (меня уже готовы были взять) они позванили в Дженсер за рекомендациями, а про меня там наговорили всякую чушь - типа я ушла со скандалом и чуть ли не во все профсоюзы хотела обращаться!!!Но это неправда - как эти уроды вообще смеют такое говорить, когда они никаких компенсаций не выплачивали и в трудовой значится- по собственному, в итоге из-за этого меня не взяли в эту компанию! Компания оказалась настолько гнилой фальшивой- не понятно зачем им это, нормальные компании никогда не будут давай такие псевдорекомендации не имея очень жестких причин (пьянство, кража и тп). Я поддерживаю отношения со многими коллегами и оказывается многие вот так уходили (причем сотрудники которые работали по 3-4 года!!)) и им давали гнилые рекомендации. Неблагодарная гнилая компания!!!!!!!!!!!!!!!! Чтоб они разорились!!!!
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:
Из плюсов: Не указаны Из минусов: Могу написать только отрицательное об этой чудо-компании.Я работал во многих местах,в разных городах и в разных должностях.Но такая организация бизнеса меня поразила.В этой гоп- кампании работал мастером- приемщиком,угораздило же вляпаться.Каждый месяц обзвоны клиентов по оценке моей работы.И ,о чудо- если заработал мало- в премии- ну это только название,премия- 1-2процента.Но вдруг тебе повезло,и ты заработал так тысяч 40-сразу по обзвонам в штрафе,и сразу в приличном- процентов так 10.И отследить это безобразие невозможно.ПРавда можно купить- народ у нас практикует.И так постоянно.Зарплата платится как угодно,только не в срок .Посчитать ее тоже нереально.Бухгалтерия ссылается на офис- менеджера.А тот ,как правило,высокий чин и поговорить с ним нереално и некогда ему.Не до вас там никому.А вот если опоздаешь,или не дай бог не сдашь экзамен,который проводится каждые 3 месяца.Все, вообще останешься должен. Читал тут отзывы людей по работе салонов и сервисов.Жалко людей.Но это так.Поначалу ребята все стараются.Но когда понимаешь ,что хоть умри ничего не изменится,начинают работать абы как и параллельно искать что-то другое.Оттого и клиент недоволен.И отзывы ужасные.И правильно.Пока руководитель хапает только сам и платит "надсмотрщикам",бизнеса не будет.А это миф ,что специалистов полно и безработица в стране,мол любой пойдет,очередь стоит за вами, пойдет ,только уйдет через год.Так что народ не обессудьтье ,если вашу машинку плохо обслужили.А соискателям - мой совет- ни в коем случае.Вы просто потеряете полгода минимум.Потому что там стажеры получают 20 000 руб.И испытательный срок -6 мес.Да и после этого ничего не изменится. Ужас.Впечатления отвратительные.Жаль ,что купил там 2машины.
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:
Из плюсов: Стабильный игрок на данном рынке. Если вы хотите и завтра быть уверенным, что компания будет существовать, то цель оправдывает средства. Вот только в компании открыто заявляется: "Не компании необходимы сотрудники, а сотрудникам компания". Выводы очевидны. Зарплата "белая", но схема начисления не понятна. Не зависимо от направления: "сервис", "первичные продажи". Присутствует подобие социального пакета: корпоративная страховка (далеко не самая дешевая), изредко предложения путевок для детей сотрудников, скидки на обслуживание личных авто в сервисах компании, псевдооплата питания, которая подразумевает собой обед в корпоративной столовой за 70-100 рублей (якобы 50% за сотрудников платит компания и поэтому там низкие цены), корпоративная сотовая связь (у некоторых подразделений) - сотовый, на который будут постоянно звонить клиенты: ДНЕМ, НОЧЬЮ, В ВАШИ ВЫХОДНЫЕ, ОТПУСК. Отключать его нельзя - 1 пропущенный звонок от директора 100 у.е. Корпоративные вечеринки - пожалуйста! Но организация и финансирование за собственный счет. Присутствует факт подписания трудового договора, по которому сотрудник только должен, но никаких прав не имеет. Корпоративный транспорт до автосалонов расположенных на удаленном растоянии от метро. Правда последний рейс в 20:00, а салон работает до 21-22, в зависимоти от структурного подразделения. Корпоративная одежда: куртки, галстуки, рабочие комбинезоны. Если сотрудникам, у которых корпоративная этика подразумевает только галстук повезло, размеры подходят всем, то сотрудникам сервиса не очень. Комбинезоны еще как-то подходят под сотрудников, а вот куртки сшиты на великанов. Из минусов: Хочется более детально рассказать обо всех сторонах работы в данной компании. Начнем с того, что обобщенная единым названием группа компаний Genser, в юридических документах представлена ООО "Дженсер Сервис", ООО "Дженесер Ясенево", ООО "Дженсер Финанс". Рабочие сектора компании: отделы продаж автосалонов, отделы сервиса автосалонов, единая служба логистики, офисные подразделения. Поскольку я имел счастье поработать приблезительно по 1 году в каждом подразделении компании, буду структурированно рассказывать о каждом, по мере наличия "головной боли" в них. 1) Стоит сразу закрыть тему сотрудников офисных служб, поскольку работы данного подразделения омрачена лишь одним обстоятельством - низким уровнем заработных плат. Но, при этом работа спокойная, подчиненная четкому графику с 9 до 18 или с 10 до 19. Это единственное подразделения, где можно работать.Большенство подводных камней ожидает соискателей планирующих трудоустройство в отделе продаж или сервиса.2) Начнем с сервиса. Сервис делится на 2 группы специалистов: а) которая организует ее - мастера приемщики, шеф-механики б) механикиМеханики работают на окладе + бонус от сделанной работы (нормочас). Подразделения кузовного ремонта имеют минимум причин для разочарования свое работой. Заказы идут стабильно. Но сказать тоже самое про специалистов слесарного цеха отнють не получится. В условиях конкуренции с сервисом "Дядя Вася" ребята зачастую сидят без работы. Подливают масла в огонь постоянные (раз в 3 месяца) аттестации в компании, по итогам которых даже хорошие специалисты рискуют лишиться 10% от собственной зарплаты.Мастера приемщики, как и сотрудники отдела продаж, которые непосредственно работают с клиентами, находятся под пристальным внимание отдела "контроля качества" ("контроль качества" - это служба занимающаяся оценкой работы специалистов открытого офиса), а соответственно имеют постоянный "-" к своей планируемой ежемесячной з/п. Все это не могло бы не вызывать положительных эмоций, если бы целью работы данного подразделения было "увеличение уровня обслуживания", а не сокращение затрат компании за счет депримирования собственных сотрудников. В итоге, рассчитывая свой следующий заработок, сотрудники вычитают 10-15% на штрафы и 13% на пенсионные отчисления, которые конечно же сотрудник обязан платить сам. При этом, на собеседованиях Вам будет называться сумма приблезительной з/п без учета налога - будьте внимательны!Самая жесткая работа ожидает специалистов желающих попробывать себя в зоне продаж. Если вы раб с плантации, то, вероятно, вам это придется по вкусу.3) Менеджеры по продажам, помощники менеджеров.Начнем с того, что будте готовы к тому, что все установленные Трудовым Законодательством и, подписанным с вами трудовым договором, нормы будут нарушены! а) График с плавающими выходными. Да вы сможете выбирать выходные, но только в том случае, если кто-то из ваших коллег раньше вас не забронирует этот день для себя (распорядок жестко фиксирует колличество человек необходимых к работе в каждый конкретный день). Так что зачастую будите довольствоваться тем, что получилось, а не тем, что хочется. Тоже самое касается выбора смен работы: с 9 до 19 или с 11 до 21. Пожелания совпадают с реальностью в 20% случаев. Но даже если вам удалось получить на следующую неделю желанные выходные, не обнадеживайтесь, с вероятностью в 50% случаев Вам придется выходить в них на работу, поскольку выдавать ваши машины за вас никто не будут. Вот и получается, что в месяц менеджер может позволить себе 1-2 выходных, и по ОЧЕНЬ неспокойных по причине того, что ваш корпоративный сотовый телефон (который нельзя отключатьб) Продолжительность трудовой смены. В трудовом кодексе она прописана, как 8 часов. У вас она ОФИЦИАЛЬНО будет 10!!! При этом на обед по внутреннему распорядку НЕ БОЛЕЕ 30 минут. Если учесть, что клиенты плевать хотели на то, что вы работаете, к примеру до 19, очень часть ваш рабочий день будет предствавлен, как с 9 до 21. СВЕРУРОЧНЫЕ НЕ ОПЛАЧИВАЮТСЯ!!!!!!! в) Праздники. Если у вас в семье не любят семейные праздники, как то 8 марта, 23 февраля, январские коникулы, масленица, день города, пасха, рождество и т.д. - то это работа для вас! Помните - салон работает с 9 до 21 БЕЗ ВЫХОДНЫХ и ПРАЗДНИКОВ. И вы работаете в нем тоже! Единственный день, когда дают отдохнуть - 1 января. 31 декабря и со 2го января до конца каникул - рабочие дни. Эти дни вам так же не оплатят.г) Заработная плата. В отделе продаж это вообще отдельная и супер занимательная история. Во-первых, прописанный у вас в трудовом договоре оклад вы получать не будите. Т.е. будите, но вычитать его будут из суммы заработанных вами процентов. Вот так легко компания получает 10000 с каждого сотрудника в месяц. Далее, з/п будет выдаваться 3 частыми в месяц: 5го - зарплата, 15го - ованс, 30го - премия. НО! Задержки по выплатам первых двух частей будут составлять 2-3 недели, премий (50% от з/п) - 1,5-2 месяца? Вы еще не умеете жить без денег? Дженсер вас научит :)Помните, что пока вы ждете свою заработанную з/п, над ней работает отдел "контроля качества", по результатам работы которого вы получите на 25-30% меньше того, что расчитали себе сами. Потом вам пришлю таблицу штрафов которые вам насчитали. Я приведу некоторые:ШТРАФ за опаздание на 10 минут - 500 рублей.ШТРАФ за плохие оценки автосалону (не важно выиноваты вы или автосалон) - 5% от з/пШТРАФ за отсутствие обратного звонка клиенту после приобретения авто - 5% от з/пШТРАФ за коляк с автомобилем (здесь может быть что угодно: салон не привез ПТС вовремя, машина пришла бытая, клиент не оплатил ДО и т.д.) от 10 до 70% от з/п.д) Ответственность. Ответственность за работу всей компани несет МЕНЕДЖЕР. Мало того, что клиент по поводу битой перегонщиками машины будет выносить мозг вам, так еще и компания открестится от этого и сославшись на то, что это ВЫ не проконтролировали процесс подготовки авто, оштрафует вас на очень даже нескромную сумму. Тоже самое ждет вас в сучаях, если мойщики не помыли вовремя авто, предпродажка не долила тех. жидкости, логисты не привезли машину, комапания не выкупила ПТС и т.д. Клиент не доволен? ВЫ ОШТРАФОВАНЫ! Каждый сам за себя. Недостачи оплачивают менеджеры. А что на выходе? А на выходе от вашей потенциальной з/п в 80.000 рублей вы получаете 20.000 и отработав месяц без выходных с 9 до 21 идете домой и продолжаете мечтать об автомобиле, поскольку с вечерней смены до метро корпоративный транспорт уже не ходит :)Не лучше приходится и помощникам менеджеров. Ребята, которые мечтали найти работу, где будут только ездить целый день на авто будут разочарованы. Ездить будут на вас. Помощники менеджеров в день перегоняют по 100 автомобилей. Очень часто когда нет времени не то что поесть, а просто сходить в туалет. Оплачивается такая работа 15-20000 рублей. ВЕЛКОМ :)В данном отзыве мне хотелось бы быть максимально откровенным, поэтому расскажу в кратце о себе. Менеджером по продажам новых а/м я работал с 2006 по 2007 год и тогда такого беспредела, как сейчас не было, поэтому часть отзыва написана мною со слов тех ребят, которые и СЕЙЧАС работают на площадках Genser Ford, Nissan, Opel и Chevrolet. Несмотря ни на что, там работает много хороших людей, с которыми у меня добрые дружеские отношения. С 2007 по 2008 год я работал в сервиме мастером-приемщиком, поэтому про сервис все так, как оно и есть. И, наконец, с 2008 по ноябрьское сокращение штата в 2009 я работал в головном офисе Ясенево. Для чего я все это пишу? Просто для того, что люди имели больше информации о том, где им придется трудится. Чтобы были готовы и не испытывали разочарований от своей работы!Надеюсь, что мой отзыв будет полезен. С наилучшими пожеланиями.
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:
Из плюсов: Ребята! не несите бред! работала в компании полтора года и знаю не по наслышке. 1) нужно понимать что правила в каждом салоне свои как и руководство. Мне повезло, у меня сменилось 2 старших менеджера и 2 ропа. Все были крайне человечными, штрафы почти никогда не высылали, тем более по бредовым причинам.2) выходные почти всегда совпадали с тем что я просила. если нет, то всегда можно было рассмотреть альтернативу (но вы так же должны понимать что работа должна быть в приоритете, выходные плавающие и требовать вы не имеете права, только с таким подходом вам так же повезет как и мне)3) постоянные обучения, которые помогают совершенствоваться. действительно полезные. и по технической части, и по части общения с клиентами4) если не хватает 1 машины до плана минимума, то руководители идут на диалог и помогают вам не потерять ваши деньги (это еще раз к 1 пункту о человечности) Из минусов: Теперь пару слов о том как же строить свою работу что б получать за нее деньги и не обижаться на компанию. 1) научитесь планировать. если у вас выходной, то что бы не приезжать на работу (это не проблемы компании что вы не умеете все расланировать, а сугубо ваша вина) должен быть сильный напарник, который может вам помочь в ваш выходной, а лучше даже несколько. ну и конечно самое главное - предупреждайте клиента что вы можете выдать ему автомобиль либо в среду, либо в четверг, а во вторник не получится либо потому что птс приедет только в среду утром, либо, если у вас достаточно хорошие отношения с клиентом (и только в этом случае) что вас просто не будет на работе в этот день. мои клиенты понимают ВСЕ. у меня нет выдач в выходные, хотя первые пол года я только и жила на работе.2) проверяйте машину заранее, что бы увидеть косяки и самое главное поймите кто эти косяки может исправить. если царапина - руководитель логистики и полировщик. если не установлен доп - допщик, ответственный за нее. и тд3) обзвон. внимательно придупреждайте об обзвоне, проговаривайте и звоните людям через 3 дня, не зря для вашего удобства вам будет даже приходить письмо с именами клиентов, которым нужно позвонить. либо, если человек реально истерик и сделать ничего нельзя, он всем недоволен, то просите что б его исключили из обзвона.4) по-моему всем понятно что если у вас запланирован звонок потенциальному клиенту на понедельник, то нужно звонить именно в понедельник, а не во вторник, потому что иначе он может купить машину у ваших конкурентов. компания может вас оштрафовать если вы положите на элементарное исполнение своих обязанностей по звонкам. но это и так ясно, правда?ну и пару минусов, с которыми в конечном итоге вы все равно столкнетесь:да, сложная система зп, хотя вся белая. да, много общения (сразу подумайте, оно вам надо?). да, требуют от вас выполнять работу, а не раздолбайничать (а вы правда думаете что та зп, ради которой вы идете в продажи подразумевает халатное отношение к работе?)и ДА, НАДО ВЫПОЛНЯТЬ ПЛАН. пожалуй это реально единственная сложность, с которой можно столкнуться, потому что у компании сейчас очень амбициозные планы, а когда вы уйдете в отпуск, план вам снизят на 3-4 машины (при условии плана в 20 кузово вы, отдохнув 2 недели, должны будете продать 16, что почти нереально), аналогично с больничными. если сделать план меньше чем на 80%, то вы получите ровно половину бонусов за кузова. по допу тоже есть план. если сделать его меньше чем на 80%, то получите 0,5% от суммы, которую принесли компании. от 80 до 100% - 2% от 100% до 110 или 120% (бывало редко), то 3%. и больше 110 или 120% уже 4%. тоже самое по страховкам и тр ину. то есть если вы не выполнили план по кузовам, то можно получить зп не 80 000, а 30 000. да, это единственный минус, но кто вам запрещает совершенствовать навыки продаж, да еще и с обучением?)всем удачи)
Оценил: