Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:
Из плюсов: Положительных сторон нет. Из минусов: Работаю в компании 5 лет. До этого занимался грузовыми перевозками. За всё время работы ничего хорошего не увидел. Чем дольше здесь работаю тем с каждым днем становлюсь беднее. Когда устроился,имел 2 машины,2 квартиры. Сейчас езжу на работу на электричке и радуюсь тому,какая-же у меня стабильная работа. В свой адрес на работе слышу только мат и обзывательства. Моё начальство младше меня лет на 15. Город написал конечно-же не свой. Короче беспредел на работе полнейший. Если вы еще не работаете на жд.,не идите сюда. Будьте нормальными людьми. Если хочешь стать дибилом,иди в ржд.
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:
Из плюсов: люди работают здесь самоотверженные...через 16 и вообще без отдыха. И без оплаты переработок (хотя это уже в минус) Из минусов: корпоративная "этика" - сплошные маты. Работаю всю жизнь, не за страх, а на совесть, но это самая неблагодарная работа. Зарплата мизерная, совершенно не соответствует требованиям начальства, постоянные сокращения. К людям отношение ужасное. Жируют только "менеджеры", которые зачастую вообще не имеют отношения к транспорту, не понимают принципа работы ж.д., а мы должны выполнять их странные требования и утопические проекты. Кругом развал и разруха. Инфраструктура в ужасном состоянии. Служебные помещения обставлены мебелью советских времен. На ремонты, канцелярщину и расходники скидываемся и покупаем за свой счет. смотреть полностью...
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:
Из плюсов: нет Из минусов: Зарплата за труд монтера пути по 3 разряду составила за май 13.5 т.р, г.Пенза. У меня двое детей и жена в декрете. Ни один плюс не сравнится с таким жирным МИНУСОМ. С такой зарплатой стыдно доной показыватьсЯ
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:
Из плюсов: сижу и думаю, что написать в положительных сторонах....да, пожалуй ничего! Из минусов: Работала в компании РЖД достаточно долго. Была преданна и шла к цели, гордилась, что работаю в крупной стабильной компании. Ушла, не пожалев об этом ни на секунду. А почему? Да потому, что надоело смотреть на наглые, зажравшиеся морды, так называемых, руководителей, которые пристроились к кормушке и сосут из нее, а им все мало и мало....Начальник бывший, хитрожопый, изворотливый, лживый и подлый урод, который врал нагло в глаза, кормил обещаниями, сталкивал лбами коллектив, мерзкий тип. Работая с таким представителем власти в РЖД, напрашивается вывод, а что они все такие? А еще в РЖД очень приочень процветает кумовство и жополизание, люди делятся на 2 лагеря: "неблагодарные скоты" (которые сутками сидят на работе, чтобы этот твой начальник завтра на селекторе был подготовлен и бахнулся в ноги какому нибудь НЗ или НГЧ с докладом как все выполняется и как все зашибись) и 2 лагерь этакие прихвостни, жополизы, владеющие "навыками непревзойденного управленца", которых двигают в начальство, когда они без году неделю работают в РЖД, не нюхавшие запах мазута и неслышавшие стук колес из кабины машиниста. Вот за что я ненавижу РЖД, за постоянное вранье, надувательство, обещания, ушла с дикой обидой, потратив кучу нерв и даже наверное ненавистью к руководству самой компании, а также в лице руководителей отдельных структурных подразделений. Неужели не стыдно руководству за просто нечеловеческое отношение к своим сотрудникам, к ЛЮДЯМ, без труда, ума и просто желания которых, вы, неблагодарные скоты, не смогли бы забивать свои карманы деньгами, замки на которых уже давно трещат по швам от того, что просто невозможно унести разом все????? Хочу выразить огромное уважение ЛЮДЯМ, которые работают до сих пор в компании, это простые рабочие:слесари, дежурные, составители поездов, машинисты и их помощники, обходчики путей и все остальные (не начальники). Уйдет Якунин - ничего не поменяется, посадят еще одного "честного патриота", но если не придут на работу машинисты - изменится все! смотреть полностью...
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:
Из плюсов: Белая з/п без особых задержек, соц. пакеты. Из минусов: В общем горел я железной дорогой с пеленок. Вот и дорвался. Пошел на составителя поездов. Прошел мед. комиссию, обучение, вышел на работу. По началу нравился график, дневная смена, потом ночная, с ночной и 1 день дома. Но потом понял какой это ужас. Праздники? забудьте о них вовсе. Планировать хоть что-то на пару недель вперед? тоже можете забыть. Из-за постоянных перемен в сменах могут запросто разбудить по среди ночи и поставить перед фактом "ты сегодня должен выйти в день, отменяй свои планы". Не хватка рабочих хотя по бумагам полный штат. Не могли пол года обеспечить спецодеждой за то за эти пол года мог запросто поймать ревизор и лишить премии. Приходим на работу, если дневная смена, к 7:30, уходим по факту, примерно, в 20:10. Платят за 11 часов. Так же должен быть 1 час обеда но его нет, ешь на ходу и то если успеешь. Кстати еда за свой счет. З/п падает. Причем иной раз не могут объяснить почему не доплачивают. Бегаешь, прыгаешь по щебенке, в дождь, снег, холод, жару. Составителю положено зимой греться почти каждые 15 минут но вы за все 12 часов можете вообще с подножки не слезть. Да я знал на что иду но думал тут хоть как то думают о своих сотрудниках. Профсоюз? От него толку 0, а если посчитать сколько туда уходит ВАШИХ денег то он и нафиг не нужен. По 600 рублей в месяц кстати говоря. За то ненужное полотенце/средство для бриться на 23 февраля или бутылка дешевого шампанского на новый год. А еще есть такая "классная" штука как благосостояние. Ваша пенсия проще говоря. Если вы собираетесь уходить или вас увольняют то вы задолбаетесь бегать к ним чтобы забрать СВОИ деньги. Благо я там не состоял но коллеги все нервы свои потратили. Когда уходил по собственному в кадрах с ходу заявили "а вы себе замену нашли чтобы уходить?". Вот такое отношение к сотрудникам. смотреть полностью...
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:
Из плюсов: социальный пакет Из минусов: ненормированный рабочий день сокращение заработной платы сегодня получили расчётки-оклад добавили но без обьяснения сократили премию Вместо обещенной индексации заработной платы получили минус 700р Старое изношенное оборудование
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:
Из плюсов: Декретные,отпуска, больничные хорошо оплачивают. Зарплата всегда вовремя. Из минусов: В нарядке сидят одни быдлы. Нет ни кокого сочуствия к людям. Проводники приезжают на планерку примерно к 15:00, а поезд отправляется в 00:00. А часы работы оплачиваются только когда поезд тронется с вокзала. Вот что проводники будут делать все это время? Допустим планерка по времени проходит 2-3 часа вогон принять максимум 1-1.5 часа. Вот 5 часов они просто так сидят. Моглибы эти 5 часов оплотить половино стоимости. Проводников не хватает да они же еще и штат не набирают что бы зарплату не платить. Отправляют в рейс на 1.5 суток в одну сторону одного проводника на один вогон (это девушку у которой стаж всего ни чего). А сейчас тем более еще и южные направления открылись и им что в обратку предеться ездить? А что бы устроиться простым проводником такую коммисию нужно пройти, как буд то тебя в космос отправляют. Форму не выдают пракиически половино. Приходиться покупать. смотреть полностью...
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:
Из плюсов: Хороший соц.пакет: бесплатное лечение, проезд 1 раз в год в купе, офис в центре. Из минусов: Все сплетничают, за спиной строят козни, мат на работе становится обычным делом (матерится половина сотрудников громко прямо на рабочем месте), постоянные поборы в пользу НПФ "Благосостояние" и профсоюза. По инициативе Якунина собираются обязательно со всех сотрудников деньги на якобы помощь Донецку и Луганску (куда реально пошли деньги не ясно). Уровень корпоративной культуры низкий. Родственные связи во всех уровнях руководства. Начальство ставит задачи из разряда: почему из бегемота нельзя извлечь квадратный корень (+докажи это на примере).много раз подумайте, прежде чем туда идти. смотреть полностью...
Руководство:
Условия труда:
Соц.пакет:
Карьерный рост:
Из плюсов: "белая" зарплата без задержек, соцпакет, премия за выслугу, конфетные подарки детям на НГ, бесплатный проезд в купе туда-обратно по России 1 раз в год (ни разу не воспользовалась), изредка встречаются порядочные люди... но стоит отметить, что все небольшие плюсы ничего не стоят по сравнению с огромными минусами. Из минусов: Тотальное кумовство и блат при устройстве на работу (особенно на руководящие должности) приводят к полному отсутствию профессионалов и компетентных людей на местах. Качество руководства ужасающее. На постоянных селекторных совещаниях звучат не варианты решения и обсуждение поставленных задач, а зычный мат и плеск поноса, ежедневно выливаемого на подчиненных в стиле "НЗ орал на меня полчаса, т.к. то-то и то-то не было сделано, потому что вы, говно, не управились в срок!! чтоб за выходные к понедельнику все было выполнено и меня не ебет как, иначе поснимают всех!!" Вот такого рода мотивация заставляет рабочих и специалистов задерживаться до ночи, выходить в праздники и выходные - без всякой оплаты - потому денег на это не выделяют. Оптимизация расходов в виде заявлений на предоставление дней отпуска без содержания (в которые ты все равно пашешь на работе) - уже давно стала нормой!! На все ответ "Не нравится - вон дверь, вас никто не держит". Кто-то и уходит. Но на их место или никого не берут (работу раскидывают между оставшимися сотрудниками) или принимают опять же какого-нибудь неквалифицированного блатного человека, который вопрос будет вести еще хуже. Руководители связаны круговой порукой, родственными связями и/или совместным воровством, поэтому в случае всплывания каких-то косяков (а они текут с каждым днем все сильнее) крайними остаются рядовые сотрудники, чья зарплата существенно меньше и по кому выговоры и лишение премии бьют сильнее. Ежедневные телеграммы с нереальными сроками исполнения... Ей-богу, никогда не материлась в своей жизни до устройства на РЖД!! Сейчас хуярю маты как сапожник, потому что в нашей конторе ежеминутно матерятся все и невозможно этому сопротивляться. Устаревшая техника, отсутствие материалов, постоянные поломки приводят к тому, что работники многое вынуждены покупать за свой счет, чтобы хоть что-то работало! Добровольно-принудительные отчисления с зарплаты в "Профсоюз" и НПФ "Благосостояние", обязательная подписка на идиотскую газетную макулатуру. И еще столько всякой хрени, которую перечислять и перечислять. На высочайшем уровне в РЖД только коррупция, бюрократия и безумное стремление ко внешней показухе. За 5 лет, что я отработала - с каждым годом только хуже. Не идите работать в РЖД. Когда-то эта рыба начала гнить с головы, сейчас уже сгнила почти вся окончательно. смотреть полностью...